+12 Киев
Строить железнодорожные подходы к Керченскому мосту будет общество с ограниченной ответственностью "Стройгазмонтаж", которое принадлежит российскому бизнесмену Аркадию Ротенбергу. Об этом свидетельствует распоряжение российского правительства от 26 января 2017 года.
Отмечается, что общая цена контракта составляет 16,9 млрд руб. ($281,7 млн). Согласно распоряжению, 1 августа 2019 года должна начаться временная эксплуатация построенной железнодорожной линии. Срок завершения работ и сдачи объекта в постоянную эксплуатацию намечен на 1 декабря 2019 года.
22 января министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что компания Ротенберга согласилась построить железнодорожные подходы к мосту в оккупированный Крым.
В конце декабря 2016 года минтранс РФ сообщал, что, несмотря на сорвавшиеся конкурсы на строительство железнодорожной ветки к Керченскому мосту, сроки окончания проекта не изменились.
"Стройгазмонтаж" получил подряд на строительство моста через Керченский пролив в феврале 2015 года.
На данный момент основной транспортной артерией, связывающей Крым с Россией, является Керченская паромная переправа, на которой собираются огромные очереди из машин. Строительство моста в аннексированный Россией Крым началось 17 августа 2015 года.
В минтрансе РФ заявляли, что обеспечат открытие автомобильного движения по Керченскому мосту к декабрю 2018 года, а движение поездов – к 2019-му.
В июне 2016 года СМИ сообщали, что строительство переправы приостановлено из-за задержек финансирования. Первые в этом году средства из федерального бюджета пришли подрядчику только в 20-х числах июля.
Мост длиной 19 километров должен стать самым протяженным в России. Он строится за счет средств федерального бюджета. Общая стоимость проекта составляет около 228 млрд руб (более $3,8 млрд). В декабре 2016 года старший научный сотрудник Российской академии наук, Института водных проблем РАН Юрий Медовар заявил, что строительство моста через Керченский пролив ведется без проекта, а сам мост рухнет, даже если его удастся построить.
