Financial Times написала, как Украина может разблокировать порты для всех видов продукции
Черное море становится более конкурентным пространством, где российский флот уже не чувствует себя в безопасности, также Украина готовит механизмы глобального страхования. Все это поможет разблокировать порты для экспорта всех видов продукции, пишет британская деловая газета Financial Times.
"Как первый шаг к восстановлению черноморских судоходных маршрутов Украина нанесла удары с воздушных беспилотников по российским военно-морским базам в Крыму. Также была создана угроза российскому коммерческому судоходству, благодаря ударам морских беспилотников по российскому танкеру и военному кораблю на военно-морской базе Новороссийск. Российскому флоту сейчас тяжело действовать в Черном море", – сообщил изданию высокопоставленный западный чиновник.
Financial Times добавила, что Украина открыла новый коридор в Черном море и уже несколько грузовых кораблей прошли в безопасные воды стран НАТО – Румынии и Болгарии. Однако по обратному пути еще ни одно судно не пошло.
"Было бы хорошо, если бы за грузами приходили и пустые суда", – сказал изданию операционный директор крупнейшего в Украине металлургического предприятия "Метинвест" Александр Мироненко, выпустивший через коридор три корабля.
"Зерновое соглашение" было нужно России, а не Украине, ведь давало возможность контролировать украинский экспорт, выход же РФ из этого соглашения все изменил, заявили участники украинского экспортного рынка.
"Черноморский коридор – это не только "зерновой коридор". Это должен быть всеэкспортный коридор. Вся экономика Украины проходит через Черное море", – отметил совладелец и исполнительный директор ТИС, терминального оператора черноморского порта Южный Андрей Ставницер.
Помочь разблокировать порты для всех видов грузов может схема с глобальными страховщиками, которую завершает Киев, подчеркивают авторы статьи.
"Цель состоит в том, чтобы застраховать до 30 судов, следующих в Украину через ее коридор ежемесячно. При этом убытки на сумму до $30 млн покрываются государственными средствами, фактически сохраненными на депозитном счете", – объясняет Financial Times.
Контекст:
Украина лишила Россию господства в Черном море, заявил 11 февраля 2023 года тогдашний министр обороны Украины Алексей Резников. Глава объединенного пресс-центра сил обороны юга Украины Наталья Гуменюк в августе отмечала, что оккупанты тщательно рассредоточивают свои корабли в акватории Черного моря, поскольку боятся ударов украинских надводных дронов. Несмотря на это, РФ постоянно использует корабли Черноморского флота РФ для ракетных ударов по Украине, в то же время, как отмечала спикер ОК "Юг", у врага есть практика применения ракетоносителей непосредственно из бухт базирования.
По данным Генштаба ВСУ по состоянию на 11 сентября, за время полномасштабного вторжения российская армия потеряла 19 кораблей и катеров, включая флагман Черноморского флота России ракетный крейсер "Москва". Его ВСУ подбили 13 апреля 2022 года. В Одесской ОВА сообщили, что по кораблю нанесли удар ракетами "Нептун". В результате этого крейсер затонул.
11 сентября 2023 года в ГУР МО заявили о возвращении "вышек Бойко" под контроль Украины в результате уникальной спецоперации.
По словам военных экспертов, с 2018 года охрану вышек, укрепленных российскими спецназовцами, передали Черноморскому флоту России с круглосуточной ротацией боевых кораблей, сообщало "Крым.Реалии". На них также установили радиолокационные станции, позволяющие контролировать надводное и воздушное пространство между Крымом и Одесской областью, и гидроакустические системы, благодаря которым есть возможность "видеть" подводное пространство, говорил президент Центра глобалистики "Стратегия ХХІ" Михаил Гончар.