Разблокировка портов для всех видов продукции укрепит курс гривны – экономист
Во время войны, в условиях заблокированных портов, оттока капитала и отсутствия инвестиций, курс национальной валюты просел, а когда через морские порты пошли корабли с украинской продукцией, бизнес стал более оптимистичным и курс гривны теперь будет укрепляться. Об этом рассказал экономический эксперт Сергей Фурса в эфире "Радио NV".
"Сейчас понемногу какие-то корабли выходят [из портов]. И это существенно изменило ожидания бизнеса: он стал более оптимистичным. Корабли с рудой ушли, оживает рудный, металлургический бизнес", – сказал эксперт.
Он также подчеркнул, что россияне, несмотря на все угрозы, не атакуют идущие временным коридором корабли благодаря действиям Вооруженных сил, которые существенно проредили российскую ПВО в Черном море. В то же время необходимо усилить защиту портов, потому что там сохраняется высокий риск обстрелов, добавил Фурса.
"Наибольший риск для кораблей – в портах. Мы не знаем, насколько сейчас усилилось ПВО в Одессе. Возможно, западные партнеры предоставили нам определенные "ништяки", и россияне об этом знают, поэтому боятся стрелять по Одессе. Но так или иначе экспорт возобновляется", – резюмировал экономист.
Контекст:
17 июля страна-агрессор РФ объявила о выходе из "зернового соглашения", которое действовало с 1 августа прошлого года для безопасного экспорта украинского зерна по Черному морю. Президент Украины Владимир Зеленский в тот же день направил генеральному секретарю ООН Антониу Гутерришу и президенту Турции Реджепу Эрдогану предложение продолжить работу Черноморской зерновой инициативы или ее аналога в трехстороннем формате – без страны-агрессора РФ.
В Кремле в ответ пригрозили "определенными рисками" в случае продления "зернового соглашения". Россия объявила все суда, следующие в украинские порты, законными военными целями как потенциальных перевозчиков военных грузов (Украина в ответ объявила о зеркальных мероприятиях в отношении всех судов, которые направляются в российские и оккупированные украинские порты).
После этого РФ начала массированно обстреливать инфраструктуру юга Украины. Повреждены, в частности, порты в Одессе, Рени и Измаиле.
10 августа Украина объявила о временных коридорах для гражданских судов, следующих в черноморские порты и из них.
Временным гуманитарным коридором из портов Одесской области вышло семь судов, пять из них были в Украине до начала широкомасштабного вторжения. Первым судном, воспользовавшимся временным коридором, стало Resilient Africa. Оно вышло из порта Черноморск 19 сентября с 3 тыс. тонн пшеницы на борту.
В ВМС ВСУ подчеркнули, что опасность в Черном море на сегодняшний день остается именно из-за авиации и ракетного вооружения. В то же время российские оккупанты не заводят корабельных группировок в акваторию, поскольку боятся их уничтожения.
Руководитель проекта Института черноморских стратегических исследований Андрей Клименко заявил, что украинский морской коридор, открытый Министерством инфраструктуры, на днях продемонстрировал возможность принимать/выпускать восемь судов в день – это столько же, сколько Украина отправляла прошлой осенью, когда работала договоренность о зерне между Украиной, РФ, ООН и Турцией. Так что Украина доказала, что способна обеспечить экспорт своей продукции самостоятельно, считает он.
МИД Великобритании 4 октября предупреждал, что, согласно данным британской разведки, Россия может установить морские мины на пути гражданских судов, вывозящих украинское зерно по временному гуманитарному коридору.