Временный морской коридор работает, однако для расширения необходимы программы страхования – GMK Center
Украина открыла временный коридор для судов в свои порты, и он работает. Но гарантий его стабильности и безопасности никто не дает – для этого требуются программы страхования. Об этом пишет в своем исследовании издание GMK Center.
Прорывом для украинского экспорта стало то, что в сентябре первые суда воспользовались временным коридором по направлению к портам Большой Одессы, пишет издание. 16 сентября в порт Черноморск вошли турецкие балкеры Aroyat и Resilient Africa, которые пришли за 21 тыс. т пшеницы. Оба судна уже успешно ушли из порта с грузом в объеме 3 тыс. т и 17,6 тыс. т пшеницы соответственно.
"Перспективы выхода судов через временный коридор достаточно положительны. В течение последнего месяца несколько судов отправились из портов Одессы, Черноморска и Южного, благодаря объявленным маршрутам для движения гражданских судов. Также несколько дней назад суда пришли в порт Черноморск, а одно из них уже успешно покинуло порт с зерновым грузом и направляется в Босфор", – цитирует GMK Center юридическую компанию Interlegal.
Важно также то, что изначально в Черноморск решились зайти только суда с достаточно низкой грузоподъемностью, добавили авторы материала. Но уже во "второй волне" – более вместительные суда: сейчас в украинские порты двигаются три новых судна (балкеры Azara, Ying Hao 01, Eneida) под загрузку 127 тыс. т агропродукции и железной руды.
"Временный коридор может быть тем решением, которое позволит восстановить украинский экспорт через порты, в том числе грузов ГМК, и участники рынка испытывают осторожный оптимизм по поводу возможностей использования временного коридора. Однако важно помнить о военной угрозе и минной опасности со стороны России, которая остается актуальной", – уточняют в Interlegal.
В то же время сейчас гарантий стабильности и безопасности коридора никто дать не может, отмечает издание. Основная проблема – страхование грузов, ведь мощные страховщики морских перевозок не страхуют перевозки зерна из украинских портов по новому коридору без международной поддержки.
Контекст:
17 июля страна-агрессор РФ объявила о выходе из "зернового соглашения", которое действовало с 1 августа прошлого года. Президент Украины Владимир Зеленский в тот же день направил генеральному секретарю ООН Антониу Гутерришу и президенту Турции Реджепу Эрдогану предложение продолжить работу Черноморской зерновой инициативы или ее аналога в трехстороннем формате – без страны-агрессора РФ.
В Кремле в ответ пригрозили "определенными рисками" в случае продления "зернового соглашения". Россия объявила все суда, следующие в украинские порты, законными военными целями как потенциальных перевозчиков военных грузов (Украина в ответ объявила о зеркальных мерах в отношении всех судов, направляющихся в российские и оккупированные украинские порты).
После этого РФ начала массированно обстреливать инфраструктуру юга Украины. Повреждены, в частности, порты в Одессе, Рени и Измаиле.
10 августа Украина объявила о временных коридорах для гражданских судов, следующих в черноморские порты и из них.
По временному гуманитарному коридору из портов Одесской области уже вышли семь судов, пять из них были в Украине до начала полномасштабного вторжения. Украина делает все, чтобы обеспечить безопасность того участка, на котором суда находятся в ее территориальных водах, далее они попадают в территориальные воды Румынии, Болгарии и Турции вплоть до пролива Босфор.
В ВМС ВСУ отметили, что опасность в Черном море на сегодняшний день сохраняется именно из-за авиации и ракетного вооружения. В то же время корабельные группировки враг уже не заводит в акваторию, поскольку боится их уничтожения.