Если бы не "зерновая сделка", Украина смогла бы раньше уничтожать российские корабли

Война в Украине

Если бы не "зерновая сделка", Украина могла бы раньше атаковать российские корабли. Поэтому нужно забыть о частичных договоренностях и обеспечить открытие портов для всех видов товаров. Об этом заявил украинский военный эксперт, полковник запаса Роман Свитан в интервью журналистке Наташе Влащенко. Видео опубликовано в ее YouTube-канале.

"Надо о слове "сделка" забывать. Сделка только с дьяволом может быть. Нам нужно максимально открывать порты, и не только для зерна. Какое зерно? У нас, в конце концов, есть что грузить, и у мира есть что у нас покупать. Поэтому – открывать порты", – подчеркнул Свитан.По его словам, только благодаря существованию "зерновой сделки" Кремль смог сохранить свой флот, ведь иначе Украина уже давно начала бы атаки по его кораблям."Хватит с десятка ракет, даже с руки запущенных, чтобы потопить корабль. Сейчас уже поднялся вопрос по производству дронов и систем поражения. А Черное море – это большой рукомойник, из него никуда деться нельзя. Те несколько десятков кораблей, которые у россиян есть, можно затопить за год. И если бы не было этой "зерновой сделки" с прошлого года, уже за этот год не было бы Черноморского флота. Его просто бы не было, потому что можно было бы по нему работать", – подчеркнул эксперт.Он уточнил, что для разблокирования портов для всех видов грузов Украина может заручиться поддержкой партнеров."Мы будем прикрывать корабли, и натовцы будут прикрывать. Или сами могут прикрывать. "Ллойд" (международная страховая компания Lloyd's of London. – "ГОРДОН") может подключить, в конце концов, британскую армию. Это все-таки страховые компании британские. А если подключат британцев, то они будут прикрывать чуть ли не каждое судно. Просто увеличится процент страховых сумм и не более того", – резюмировал Свитан.

Контекст

В ночь на 4 августа в бухте Новороссийска прогремели взрывы, минобороны страны-агрессора РФ заявило об атаке на военно-морскую базу двумя морскими безэкипажными катерами. Местные власти заверили, что пострадавших и разрушений из-за атаки нет, однако в сети появилось видео, на котором большой десантный корабль "Оленегорский горняк" накренился и его пытаются отбуксировать к берегу.
Источники в Службе безопасности Украины заявили, чтороссийский военный корабль подбит в результате спецоперации СБУ и ВМС ВСУ. Представитель ВМС ВСУ подчеркнул, что эта структура не имеет "никакого отношения" к удару по БДК. Появилось также видео удара по "Оленегорскому горняку", снятое камерой морского беспилотника, и спутниковые снимки подбитого корабля в порту Новороссийска.
В Главном управлении разведки Минобороны Украины спрогнозировали, что оккупантам будет трудно восстановить корабль. По оценкам СМИ, ремонт "Оленегорского горняка" может занять до шести лет. По данным СМИ, российский БДК был атакован с использованием морского беспилотника украинского производства MAGURA V5.
В ночь на 5 августа в территориальных водах Украины в Керченском проливе надводным дроном был атакован и подбит крупный нефтяной танкер SIG страны-агрессора России, транспортировавший топливо для российских оккупационных войск (и вследствие этого находящийся под санкциями США). Источники в СБУ сообщили изданию "ГОРДОН", что удар по SIG является совместной спецоперацией Службы безопасности Украины и Военно-морских сил ВСУ. SIG получил пробоину в правом борту у ватерлинии, его пока не ремонтируют, он, судя по видео, распространившемуся в соцсетях 10 августа, стоит в море.
После успешных ударов по танкеру и большому десантному кораблю РФ "Оленегорский горняк" ряд украинских экспертов, в частности политолог Алексей Голобуцкий, заявили, что безопасных мест в Черном море для кораблей страны-агрессора не осталось и для России все более актуальной выглядит задача организации для своих судов "нефтяного коридора". Украинский политолог Тарас Загородний подчеркнул, что "Черное море Россия больше не контролирует".
4 августа Украина объявила российские порты Анапа, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Сочи и Тамань зоной военной угрозы, а 10 августа ВМС ВСУ объявили временные коридоры для торговых судов, идущих в порты Украины и из них.