25 октября в Украинской зерновой ассоциации сообщили, что должностные лица необоснованно заблокировали движение судов по морскому коридору, который открыло Министерство инфраструктуры и военные. В ассоциации призвали правительство вмешаться и поскорее решить проблему.
"Неясно, чья была инициатива остановить движение судов. Ни от военных, ни от синоптиков не поступало никаких предосторожностей, то есть путь вполне безопасен. Даже президент [Украины Владимир] Зеленский вчера говорил о восстановлении Украиной пусть не полного, но контроля в Черном море. То есть это решение было необоснованно принято где-нибудь во властных кабинетах", – отметил Каленков.
По его словам, такая ситуация крайне негативно повлияет на репутацию, которая уже есть у нашего морского коридора, ведь экспортеры и судовладельцы снова стали заложниками, но в этот раз – уже украинских чиновников.
"Каждый день простоя для владельцев судов и экспортеров – это десятки тысяч долларов убытков. Суммы страхования снова вырастут. А украинский бюджет ежедневно теряет около 0,5 млрд грн – и это притом что мы нуждаемся в очень много денег на выполнение социальных гарантий и обеспечения наших героев оружием", – подчеркнул эксперт.
Контекст
17 июля страна-агрессор РФ объявила о выходе из "зернового соглашения", которое действовало с 1 августа 2022 года. Президент Украины Владимир Зеленский в тот же день прислал генсеку ООН Антониу Гутерришу и президенту Турции Реджепу Эрдогану предложение продолжить работу Черноморской зерновой инициативы или ее аналога в трехстороннем формате – без страны-агрессора РФ.
В Кремле в ответ пригрозили "определенными рисками" в случае продления "зернового соглашения". Россия объявила все суда, следующие в украинские порты, законными военными целями как потенциальных перевозчиков военных грузов (Украина в ответ объявила о зеркальных мерах для всех судов, направляющихся в российские и оккупированные украинские порты).
После этого РФ начала массированно обстреливать инфраструктуру юга Украины. Повреждены, в частности, порты в Одессе, Рени и Измаиле.
10 августа Украина объявила о временных коридорах для гражданских судов, следующих в черноморские порты и из них.
Первым судном, воспользовавшимся временным коридором, стал Resilient Africa. Оно вышло из порта Черноморск 19 сентября с 3 тыс. тонн пшеницы на борту.
Украина после выхода страны-агрессора РФ из Черноморской зерновой инициативы по состоянию на 24 октября экспортировала по новому альтернативному коридору около 1,653 млн тонн агропродукции.